Japan 2018 reis: deel 3 Hiroshima – Osaka, conclusies en vakantie budget report

In de vorige post heb ik in deel 2 de eerste week van mijn Japan reis beschreven. Nu ben ik thuis en is het tijd voor deel drie, de laatste week en conclusies. Verder de status van het vakantie budget met alle uitgaven die gedaan zijn. Ik ben zelf ook benieuwd.

Hiroshima – en on the move naar Osaka

Nog een dag zon, en dus nog het geplande uitstapje naar Itsukushima, of beter bekend als Miyajima. Vanuit Hiroshima station is er een tram die direct naar het veer station staat. Er is een veer van JR die de route langs de Torii Gate brengt en een lokale veer die in een rechte lijn de kortste route neemt. Itsukushima is ook wel het deer Island, en direct naar aankomt duidelijk waarom. Overal los lopen herten. Erg veel zon, en zonder bescherming (buiten de zonnebrand creme) is dat niet heel prettig.

De week begint met regen en het nieuws van een aardbeving in de Osaka regio. He, was dat niet mijn volgende bestemming aangezien ik daar vandaan vertrek terug naar Amsterdam. Aangezien het nog een paar dagen weg, is houdt ik het nieuws in de gaten en zal ik voor mijn vertrek nog bij het hotel informeren. Maar binnen een paar uur komt het nieuws dat alle treinen en metro’s al weer rijden. En als ik wat later bel voor informatie naar het hotel, is er een gevoel van plaatsvervangende schaamte dat ik überhaupt nog iets vraag. Wat een efficiëntie daar.

Met de regen een binnen dag. Een bezoek aan het Hiroshima Peace Memorial Museum. Indrukwekkende expositie met verhalen en quote’s van ooggetuigen. Gaat je niet in de koude kleren zitten, en na afloop heb je even nodig om een beetje bij te komen. Vooral met het grijs grauwe weer van de dag.

De regen brengt ook een andere zijde van Hiroshima, eigenlijk zonder de historie is het een stad waar de vier nachten die ik daar doorbreng te veel blijken te zijn. Volgende keer korter en ergens anders nog naar toe gaan.

Osaka

Ik verblijf in een groot hotel in Osaka, vlakbij het Juso station. Hier is een goede verbinding met het Osaka station, welke weer in verbinding staat met Shin-Osaka waar de Shinkansen aankomt. De wat grotere stations in Osaka, zoals Osaka stations en Namba stations (deze vond ik erg prettig) zijn overzichtelijk aangegeven.

Ik blijf in Osaka een dag, niet heel veel. Maar genoeg om mijzelf voor te bereiden op de reis naar huis. En nog een paar laatste inkopen te doen als souvenirs.

Osaka is een wirwar van verschillende trein-metro diensten die in veel verschillende stations hun diensten doen en dan vaak hun eigen versie van het station. Dit betekent meerdere stations met dezelfde naam, maar andere gebouwen/lijnen. Dus hier het advies om goed te kijken naar welke regeling je moet bij overstappen. Als je alleen google maps geloofd, en bij een overstap naar track 3 moet gaan, zorg dan ook dat je dit in het goede station doet. Vaak die uitstappen, stukje lopen naar de volgende aanbieder (uitchecken, lopen, inchecken) en daar naar track 3 gaan. Verder zijn de wat kleinere stations qua indeling en overzichtelijkheid niet wat ik inmiddels gewend ben. Maar over het algemeen redelijk te doen, als je even de tijd neem tussen overstappen. Als je niet oplet op de ochtend dat je naar het vliegveld moet gaan en dan een vertraging oplopen op de planning geeft het reisgevoel een ongewenste druk. Maar ja gewoon gehaald.

Conclusies

Een top ervaring! Een goede mix van traditioneel en modern. Erg vriendelijke en behulpzame mensen. Super efficient. Zeker de moeite waard, en ik ga zeker nog een keer terug. Het omschrijven van gesproken talen engels bij sommige boeking-sites is wat overdreven, maar al met al met een beetje gebaren kom je zeker een eind op weg.

Veel gelopen in de steden, dit geeft niet alleen je een beter beeld van de stad, is gezond maar het voorkomt hoge kosten voor het gebruik van bus, tram of metro. Het betalen met de PASMO gaat per rit, en volgens mij niet met een dag limiet zoals bijvoorbeeld de Oyster. Voor de regen, paraplu en goede (of meerdere paren) schoenen. Werkt perfect. Trouwens voor de regen, in veel steden zijn er ondergrondse tunnels die stations en winkelcentra’s met elkaar verbinden. Waar ook weer winkels bevinden.
Zoals ik thuis ook doe, ik ben niet elke dag uit eten of de kroeg in gegaan. Wel wat meer als in een normale week, maar het was ook een vakantie week. Voor eten en drinken kan je perfect bij een kiosk, stalletje of bij de supermarkten (Family Market of 7Eleven) terecht. Dat heb ik veelvuldig gedaan. Ik denk dat je dit ook goed terug ziet in de uitgaven overzicht. Ben je iemand die flink van bunkeren houdt, elke dag vlees naar binnen werkt, dan moet je voor je uitgaven wel wat meer rekenen.

Gratis Wifi

Voor mijn reis heb ik even gekeken naar de mobiele Wifi aanbiedingen, en ook nog na aankomst in Tokyo omdat deze op elke plek werden aangeboden. Het kwam mij over als een prijzige manier.

In de steden is gratis Wifi aanwezig op veel centrale plekken, bushaltes, supermarkten, musea en stations. Meestal tegen registratie en dan voor een tijdsduur van 30-60 minuten. Waarnaar er weer ingelogd moet worden. De dekking tussen de verschillende plekken is er meestal niet, dan is het wifi signaal weg. In de meeste kroegen is er een Wifi aangeboden. Even om het wachtwoord vragen als deze niet op een van de boorden of in de kaart staat. Alternatief is tijdelijk mobiele data inschakelen. Let op bij bijvoorbeeld KPN is mobiele data via 3/4G 25 euro per 250 MB. Die 250 MB is zo op, vooral met de instellingen die je in Nederland gewend ben. Stel dus van te voren in welke applicaties je toegang wilt geven met mobiele data. Bijvoorbeeld selecteer alleen google maps voor de route bepaling achter de hand te hebben.

De enige plek waar ik de Wifi een beetje heb gemist, is in de trein. Maar maximaal een 2 uur zonder is wel te doen.

Audio guides in Musea

Let in de musea op. Vaak wordt er een betaalde audio guide aangeboden. 500 Yen voor een audio guide bijvoorbeeld. Onderzoek voor bezoek of het museum niet een gratis variant heeft. Vaak bieden de musea een audio tour mogelijkheid aan via een gratis app uit de App Store. Vergeet voor het gebruik van de App je hoofdtelefoon niet. En moet de wifi het wel binnen doen voor het beste resultaat.

VISA versus bankkaart

Ik heb het al eerdere geschreven, het gebruik van de bankkaart heeft (extreem) hoge kosten per gebruikt. VISA heeft een kleine kosten opslag zo’n 1 euro, maar dit is goed te doen in vergelijking tot de 2,25 per transactie die de huisbank vraagt. De VISA kaart kan niet overal gebruikt worden, bijvoorbeeld niet alle restaurantjes (met een automaat bijvoorbeeld niet) maar in de meeste toeristische plekken, musea en winkelketens zijn deze perfect te gebruiken. En anders altijd een ATM in de buurt als back-up. In de 7Elevens en Family market supermarkten worden deze geaccepteerd als betaal middel. En die ketens zitten zowat op elke hoek van de straat. Opladen van de PASMO niet. Kaarten voor de Shinkansen uit de automaat perfect ondersteund.

PASMO (SUICA of andere IC/ICOCA kaart)

De IC kaart is een goede manier om het ontcijferen van de kaart automaten op de stations te omzeilen (die eigenlijk ook weer niet heel moeilijk zijn). Maar vooral voor mij het gemak van betalen. De PASMO is op veel plaatsen te gebruiken, de JR lokale treinen, de metro, de tram, de bus, de Miyajima ferry. En betalen van drankjes en eten bij de stations kiosken of drank automaten.

Het enige is het opladen van de PASMO buiten de grote steden. Bijvoorbeeld waar er normaliter een eigen variant IC kaart bestaat. Die automaten ondersteunen niet allemaal het opladen van de PASMO. Bijvoorbeeld als de automaten in winkelcentra staan. Over het algemeen is op een station dit weer wel te doen. Verder is het opladen met de creditkaart niet op heel erg veel plaatsen te doen, vooral los geld dus (Y500 of Y1000 als minimum afhankelijk van de aanbieder). Het opladen van de PASMO heeft ongeveer Y4000 gekost, zo’n 33 euro. Het nadeel van het gebruik van losgeld is dat ik daar geen sluitend overzicht van bij heb gehouden dus kan eventueel een klein beetje minder of meer zijn. In het overzicht zit het gebruik van de PASMO dan ook in de algemene uitgaven categorie.

JP Railpass

De kosten die gemaakt zijn voor de reserveerde Shinkansen tickets zijn zeker goed koper dan twee weken een JP Railpass.

Wat achteraf goedkoper was geweest is een regio pas te nemen vanaf Kyoto. Een week de JR SANYO SAN’IN AREA PASS geeft ongelimiteerde JP Rail lijnen in de regio met Kyoto, Osaka, Hiroshima. En uitstapjes naar Miyajima het vervoer naar Kansai airport. 7 dagen is Y19,000, wat ongeveer 152 euro is. Ik heb voor reserveerde kaarten voor de reis Kyoto – Hiroshima Y11,410 en voor de reis Hiroshima – Osaka Y10,030 betaald. Dat is met zo’n 172,53 zeker duurder, ook omdat bepaalde kosten onder het PASMO gebruik dan onder de rail pass vallen. Het voordeel van zelf doen is het gemak, geen rekening houden wat niet onder de JR West pass valt en niet steeds in de rij moeten staan bij het loket. Puur en alleen op kosten, zeker een 20 tot 30 euro kunnen besparen.

Het vakantie uitgaven en budget overzicht

En dan drum roffel

Vakantie Budget

€2.500,00

Totaal Uitgaven

€2.248,00

Verschil met Budget

€252,00

Vlieg Ticket KLM

(AMS-Tokyo en Osaka-AMS)

€655,25

Hotel Kosten

€1.010,73

Trein (Res. Seat Shinkansen)

€279,25

Uitgaven

(Pasmo, Ov-Chip, eten, drinken, uitstapjes enz.)

€302,77

252 euro minder uitgeven dan het vooraf gestelde budget. Top geregeld al zeg ik het zelf! Eens kijken waar ik dat in zal gaan investeren.

Deze Lonely Planet gids heb ik gebruikt

 

Japan 2018 reis: deel 2 Tokyo-Kyoto-Hiroshima

In de vorige post ben ik al gestart met het verslag van mijn Japan reis. Aangezien het nu zondagochtend is (bij jullie nog zaterdag nacht met een tijdsverschil van 7 uur) hierbij deel twee van de eerste week.

On the move in Tokyo

In Tokyo redelijk wat zon, dus goed voor de onderwegs. In Japan rijdt men aan de linker kant en er zijn, in de westerse ogen, grappige autootjes onderweg. Verder is het lopen hier ook redelijk strikt aan de linker kant. Op de toeristische plaatsen wordt met borden en pijlen dit nog eens extra duidelijk gemaakt. In Tokyo is hier een goed structuur, in Kyoto later is deze structuur echter veelal ver te zoeken.

Op de laatste volledige dag in Tokyo. Aangezien het weer niet heel geschikt is voor een uitstap naar Mount Fuji (lage bewolking), een dag rondstruinen in Tokyo. Ik wil graag het Tokyo Imperial Palace bezoeken. Lijkt mij een mooi contrast tussen oud en nieuw zo midden in de stad en redelijk tegen het moderne hoogbouw. Er zijn free admission tours ochtends en in de middag om 13:00. Hiervoor heb je echter wel je paspoort nodig die ik in het hotel had gelaten. Maar goed, in de gardens kan je ook met free admission lekker rondstruinen. Let wel is heuvel achtig. En het is eigenlijk het oude Edo kasteel complex waar je in rond loopt.

Hier op de terugweg geleerd dat reizen in de spits niet een heel erg goed idee is. Maar ook hier vallen praktische dingen op, zoals het netjes wachten in een rij voor de aangegeven plek van de genummerde metro deuren. Je weet altijd waar de ingang te verwachten is, want owee als er een gemist wordt of niet op tijd aankomt of vertrekt. Schande!

Wat mij ook nog steeds op valt is het roepen van alle werknemers wanneer je een winkel binnenkomt. ‘Irasshaimase!’ Wat dus een welkome ‘Kom binnen’ betekend. Had het wel even nodig om op te zoeken, want had eigenlijk de eerst keer iets van wat heb ik verkeerd gedaan. In veel winkels, attracties en restaurantjes moet je bestellen en betalen bij een automaat (waar dan een vriendelijke japanner naast staat om je te helpen). Met een bonnetje kan je dan bijvoorbeeld naar binnen of bij je gekozen tafel wachten op je bestelling.

Pinnen buiten Europa met een bankpas is schrikbarend kostbaar. Niet eens door de wissel op het moment, maar ABN rekent bijvoorbeeld 2,25 per geldopname uit de muur. 2,25! Achteraf berekend, dus niet eens duidelijk wat de kosten nu eigenlijk zijn. In welk 1980 land zijn we beland. En dan maar afvragen waarom steeds meer cryptos worden ondersteund voor de snelheid en lage kosten. Maar ja aangezien ik ook weer niet met een cryptowallet over straat loop, is het voordeliger gebleken om met VISA te betalen en pinnen. Ja, er is een opslag bij opnames met de VISA, maar die is vele malen lager dan die 2,25 van ABN. Enne ik mag van ABN niet eens mijn pas gebruiken in het buitenland als ik dit niet aangezet heb. Waarvoor zijn eigenlijk de maandelijkse kosten voor service en dergelijks. En adem in en adem uit en weer Zen.

Naar Kyoto

On the move deel twee brengt mij met de snelle trein (de Shinkansen) onderweg naar Kyoto. Na een spoedcursus hoe lees ik nu eigenlijk dat kaartje, op naar de trein. Netjes in de rij opstellen bij je wagon nummer. Goede wagon en stoel gevonden, dus succes. Het was ook nog eens rond de lunch dus iedereen had z’n bento box bij zich. Wederom de geur van eten rond mij heen. Volgende keer wat minder zwaar ontbijten zodat ik zelf ook kan mee doen.

Opvallend is het buigen van de conducteurs bij het binnenkomen en verlaten van de wagons. Voor de rest een rustige reis met mooie je uitzichten. Helaas wederom te veel wolken voor een goed uitzicht op Mount Fuji. O, en wanneer de trein door de bergen gaat alleen een zwart uitzicht. Voor de rest veel rijstvelden.

Hier was een mobiele wifi wel een uitkomst geweest, in tegenstelling tot de vele gratis wifi in Tokyo geen wifi in de trein. Nog een laatste tip, de stoppen zijn voor onze begrippen kort, dus maak je ruim van te voren klaar. Op het station je spullen pas gaan pakken is dus te laat. Op Kyoto station de metro naar Shijo station waar op een paar minuten lopen het hotel is. Kwalitatief wat minder dan de vorige (met dezelfde sterren), maar de prijs ook.

Het hotel is in de buurt van Nijo Castle en het Kyoto Imperial Palace. Hoewel in de buurt, op de kaart zag het er zo uit. In realiteit is het best een stuk lopen. Het paleis is te bezoeken, afhankelijk van welk gebouw is hier admission nodig. Ik heb het gehouden met rondlopen in de tuin. Daar ben ik waarschijnlijk ook verbrand. Na een koffie en met lunch in World Coffee op naar Kyoto National Manga Museum – de Manga’s hier zijn om te pakken en lezen. Niet allemaal maar enorm veel.

Ook maar even naar boven hier in Kyoto. Waar de Tokyo Sky Tower nogal een prijzige is, is de Kyoto Tower een kleinere toren maar daarbij een kleinere toegangsprijs. Goed genoeg voor een mooi uitzicht. Daarna op naar Gion, en daarna slenterend door de markten en straatjes met restaurants terug naar het hotel.

In tegenstelling tot de vorige dagen, ga ik hier ook qua uit eten een beetje de stop erop zetten. Niet dat ik helemaal geen kroegje of zo zal bezoeken, maar elke dag 60-75 euro’s wegwerken in een kroeg dan wel restaurant is wel een beetje genoeg. Er zijn hier erg veel supermarktjes (7Eleven of Family market) en die hebben kwalitatief goed voedsel en drinken. Een een hapje en drank ligt daar rond 300 Yen, ipv zo mooie craft IPA voor 700 tot 1200 Yen. En je zal veel japanners hier ook hun lunch zien kopen en meenemen naar kantoor of park in de buurt.

Kyoto is naar mijn gevoel te veel toeristen, eigenlijk meer dan ik gemerkt heb in Tokyo. En verder is Kyoto tempels en shrines, en nog eens tempels en shirnes. Zitten erg mooie tussen ja, maar op een moment is het ook wel genoeg geweest. No offense.

Hambagu

Ook heb ik genoten van de Hambagu, een japanse style hamburger zonder brood. Veelal geserveerd met rijst of gebakken noodles. In een mooi kleine zaak waar je aan de bar bij de plaat direct zie je hoe je eten gemaakt wordt. Enne een hamburger met stokjes eten was ook een eerste. Zonder te knoeien dus wel gelijk mn success gevierd met een biertje erbij.

Dit is ook de laatste avond in Kyoto. Morgen gaat de reis verder naar Hiroshima. Wederom met de Shinkansen, nu zal dat naar alle waarschijnlijkheid een kleine 1,5 uur duren.

Naar Hiroshima

Op Kyoto station voor een toegangsbewijs voor de Shinkansen. Bij de automaat een reserved seat in de economy class geboekt en op naar het perron. Opstellen voor de deur van wagon 14 om bij aankomst van de trein, niet al te veel tijd in te nemen voor het boorden van de trein. Aangekomen in Hiroshima met de straat tram (er is geen metro) naar het hotel. Dit gaat met betalen bij uitstappen (Y180 standaard tarief) of met de Pasmo (maar daar stond helaas niet genoeg meer op). Veel ligt hier in Hiroshima dicht bij elkaar, en dus op loop afstand. Maar met koffers is de tram wel makkelijk. Ingecheckt in het hotel (betaling bij de automaat) en daarna naar het Hiroshima Peace Park gelopen. In het park naar de memorials, via de Hiroshima T brug (de T is duidelijk zichtbaar vanuit de lucht, waarbij deze dus als richtpunt is gebruikt door de bombadier) de Genbaku dome van dichtbij bekeken. Allemaal erg indrukwekkend.

Eerste week voorbij

De eerste week voorbij. Eens kijken wat de volgende gaat brengen. Ik begreep van het weervooruitzicht, regen! Maar wat nog meer.